În interiorul West Coast Customs este una dintre cele mai reușite expoziții auto vreodată. Dar are o parte echitabilă a secretelor din culise.
West Coast Customs s-a dezvoltat într-unul dintre cele mai importante garaje pentru industria super-populară a vehiculelor personalizate. Cu sediul în Burbank, California, WCC este cunoscută în mare parte de public din spectacolul lor de mare succes, În interiorul vamal de pe coasta de vest .
Cofondator și CEORyan Friedlinghaus este oarecum un miracol al afacerii, având vehiculele personalizate pe copertele revistei până la vârsta de 14 ani și, la scurt timp, a avut propriile idei despre cum să revoluționeze industria vehiculelor personalizate.
Cunoscut pentru că a luat cele mai obișnuite mașini fabricate din fabrică și le-a transformat în obiceiuri cu adevărat unice, În interiorul vamal de pe coasta de vest se mândrește cu capacitatea de a se potrivi oricăror cereri ale clienților și de a o face reală, oricât de provocatoare ar fi.
Sunt în mare parte de succes, dar, ca orice spectacol, există o mulțime de lucruri în culise, pe care majoritatea spectatorilor nu le cunosc.
Muncitorii nefericiți, lipsa plății înapoi și rezultatele mai puțin decât ideale sunt doar câteva dintre probleme În interiorul vamal de pe coasta de vest s-a confruntat de-a lungul anilor.
Cu toate acestea, iată 15 secrete chiar și fanii adevărați nu au știut niciodată în spate În interiorul vamal de pe coasta de vest .
cincisprezeceAu fost dați în judecată pentru că nu și-au plătit lucrătorii în mod corespunzător
Probabil că cel mai mare scandal cunoscut cu care WCC a trebuit să se confrunte este acuzațiile federale că compania nu le-a plătit lucrătorilor pentru ore suplimentare.
Potrivit unei anchete a Departamentului Muncii, WCC a plătit mulți dintre lucrătorii lor cu un salariu stabilit atunci când ar fi trebuit să fie plătiți pe oră și cu ore suplimentare.
Având în vedere că cantitatea de ore pe care o presupune munca, este o mulțime de ore suplimentare, iar cazul acoperă o gestionare defectuoasă financiară de doi ani. Ryan Friedlinghaus a fost de acord să se stabilească cu DoL pentru peste 150.000 de dolari în plata înapoi datorată lucrătorilor de nivel scăzut.
Aceasta a fost o lovitură relativ gravă pentru reputația WCC, deoarece s-a descoperit că clasificau în mod incorect lucrătorii ca contractori independenți și nu reușeau să mențină jurnalele de muncă corespunzătoare - ambele încălcări clare ale legilor federale ale muncii făcute pentru a crește profiturile companiei.
Aceasta a fost în 2014, iar WCC a fost pe linia dreaptă și îngustă de atunci.
14Unele mașini au fost returnate nesigure
În interiorul vamal de pe coasta de vest se mândrește cu realizarea muncii, atât de mult încât orice lucru mai puțin decât perfecțiunea aduce vești.
În 2014, vedeta Youtube, Trisha Paytas, a achiziționat un nou Mercedes-Benz G550 (denumit în mod obișnuit G-Wagon) și, în câteva săptămâni, a dorit să se facă unele modificări.
Cererile au fost minore, dar când Paytas și-a recuperat G-Wagon, a descoperit o listă lungă de modificări pe care nu le-a cerut.
De fapt, acestea au fost modificările pe care un vânzător a încercat să o facă să fie de acord, dar ea a refuzat. Practic, orice element electronic avea probleme - luminile nu funcționau, ștergătoarele de parbriz nu erau fiabile și afișajele care dădeau citiri false.
Acest lucru a fost în plus față de respingerea repetată a termenului din garaj, care a invocat mai multe motive pentru care nu a terminat lucrarea la timp.
În mod clar, chiar și oamenii talentați din spate În interiorul vamal de pe coasta de vest pot fi copleșiți de volumul lor de muncă.
13Prietenia lui Ryan Friedlinghaus cu Shaq a fost marea sa pauză
Fiecare poveste de succes are un moment esențial, iar pentru WCC este atunci când Friedlinghaus s-a întâlnit cu superstarul de baschet Shaquille O'Neal.
Shaq a fost atât de impresionat de prima sa experiență WCC încât, pe lângă faptul că a devenit prieten, a pus numele companiei acolo printre vedete care sunt dispuse să cheltuiască sume absurde de bani pentru munca lor.
Fiind un tip simpatic care cunoaște o mulțime de oameni, Shaq a contribuit la sprijinirea Vamelor de pe Coasta de Vest să se stabilească drept unul dintre cele mai importante garaje personalizate din lume.
Friedlinghaus a spus că ceea ce a menținut creșterea numelui companiei a fost asocierea lor și faptul că O'Neal le-a permis să-și folosească numele în marketingul lor. El îi acordă omului mare meritul pentru popularitatea din gură-din-gură care i-a adus acolo unde sunt astăzi.
12Au existat acuzații de maltratare a angajaților
Probabil cel mai mare secret dintre toate se învârte în jurul acuzațiilor de maltratare a angajaților. Este cunoscută soluționarea CMC pentru salariile înapoi, dar există și alte cazuri care fac ca Friedlinghaus să pară un dictator oribil.
Mauricio Hernandez a spus că a lucrat într-un schimb regulat de 10-12 ore pe zi, șase zile pe săptămână, fără prestații sau asigurări sociale.
Termenele erau cel mai important lucru, iar lucrătorii rămâneau uneori târziu și chiar peste noapte la anumite proiecte.
A existat chiar o situație în care un bărbat trebuia să lupte pentru a fi acolo când s-a născut bebelușul său și a fost chemat la muncă chiar a doua zi.
Potrivit lui Friedlinghaus, el nu vrea niciodată să audă când pot să mă duc acasă de la angajații săi. Oamenii care rămân la CMB trebuie să iubească munca pe care o fac și să aibă o loialitate de neclintit, deoarece condițiile ar rupe pe oricine fără ei.
unsprezeceRyan Friedlinghaus a părăsit Pimp My Ride Over Creative Differences
Concentrându-se asupra tinerilor proprietari de mașini din sudul Californiei, care au nevoie de mai mult decât un pic de retus pentru vehiculele lor, Pimp My Ride a excelat datorită garajului WCC și a fost un imens câștigător de bani pentru toți cei implicați.
Cu toate acestea, Ryan Friedlinghaus s-a săturat de format după ceva timp. Lucrând cu MTV timp de 4 sezoane și găzduind spectacolul în cel de-al patrulea, Friedlinghaus a plecat după ce a invocat îngrijorările privind imaginea companiei sale, precum și dorința de a avea un control mai mare asupra clientelei pentru a răspunde.
Profitând de o oportunitate de a valorifica vehicule personalizate arată cum ar fi American Chopper și American Hot Rod, WCC și MTV s-au despărțit pe cale amiabilă și În interiorul vamal de pe coasta de vest s-a născut, spre deliciul lui Friedlinghaus și al fanilor săi.
10Programul de lucru este brutal
Garajul funcționează mult mai mult decât proiectele prezentate la televizor, foștii muncitori spunând că există până la 20 de proiecte care se derulează simultan la un moment dat.
Muncitorii au vorbit despre o săptămână de lucru de minimum 60 de ore pentru a satisface cerințele, cu mai multe ore aduse de membrii mai noi.
De asemenea, spre deosebire de lucrul pentru Chip de la Revizie Se spune că Ryan este un șef exigent, chiar agresiv, care este micromanager și se pare că niciodată nu este mulțumit.
Adăugați o bază bogată de clienți și aveți o situație foarte stresantă, care nu este pentru toată lumea. Deși există un grup central de membri, există, de asemenea, o rată de rotire ridicată pentru membrii mai noi.
9Au scos la dispoziție cascadorii publicitare pentru evaluări
Poate mai mult decât orice altă afacere, televizorul este un model „ce ai făcut pentru mine în ultima vreme”. O scădere a ratingurilor de orice fel va forța mâna producătorilor să scuture puțin lucrurile și chiar spectacole de mare succes, cum ar fi În interiorul vamal de pe coasta de vest nu sunt imuni la asta.
Scoțând aparent o pagină din cartea de joc a lui Overhaulin, WCC a lucrat cu rapperul Will.I.Am pentru a organiza un furt al stelei Delorean de 700.000 de dolari.
După ce a sosit la o petrecere într-o seară, Will inexplicabil nu și-a lăsat mașina cu valetul și a parcat-o undeva la vedere. A lipsit după petrecere, dar a fost „găsit” în mod miraculos de către CMC și la scurt timp a fost prezentat în emisiune.
Poate că acest lucru ar fi mers mai bine dacă nu ar fi o configurație atât de dureroasă. WCC a rămas în mare parte departe de trucuri de atunci.
8Ei s-au extins și au devenit un brand global
Ani de clienți de înaltă calitate și o emisiune TV de succes la nivel național vor aduce unele beneficii, iar pentru WCC a fost șansa de a dezvolta brandul în întreaga lume.
Prima incursiune pe teritoriul internațional a fost în 2008, deschizând o nouă fabrică la Berlin, dar aceasta nu a avut succes și s-a închis mai puțin de un an mai târziu.
După aceea, angajatul îndelungat al CCM, Mauricio Hernandez, a primit binecuvântarea lui Ryan pentru a deschide un magazin în Mexic, care a avut mai mult succes și a rulat la televiziunea mexicană timp de 6 ani.
Compania s-a extins, de asemenea, la Dubai, cu Al Ghussein Global Investments, într-o afacere în valoare de peste 18 milioane de dolari, precum și o deschidere la Shanghai, care a fost considerată un eveniment mass-media important în China.
Au existat și alte extinderi care nu s-au realizat niciodată, cum ar fi în Japonia și Malaezia, dar succesele au fost până acum foarte profitabile.
7Modurile aduc în mod dramatic valoarea străzii
Celebritățile cu destui bani pentru a-și adăposti propria colecție personală în garaje private sunt obișnuite, iar Vama Inside West Coast le poate satisface fiecare capriciu.
Uneori, mașinile sunt păstrate pentru colectare, dar o cantitate bună dintre ele sunt răsturnate pentru profit. Shaquille O'Neal, Justin Bieber și Paris Hilton sunt doar câteva dintre numele care au făcut acest lucru.
Chiar mergând înapoi la Pimp My Ride , munca pe care o face garajul poate atinge proporții epice și fără schimbările fundamentale care se pot întâmpla în alte magazine de moduri.
Din această cauză, clienții și mai puțin bogați pot lua o mașină pe care au cumpărat-o pentru câteva mii și, după o investiție substanțială, se pot îndepărta de un obicei care merită de multe ori prețul pentru care au cumpărat modelul din fabrică.
6Sunt notorii lent
Mentalitatea „fără slujbă este prea mare” a WCC le-a servit în mare parte, dar volumul de muncă s-a dovedit a fi uneori prea mare.
Au existat mai multe cazuri de clienți nemulțumiți și locuri de muncă întârziate.
Poate că cel mai faimos incident a fost cel al Bolid autobuz pentru compania de jocuri Red 5 Studios. Ca parte a marketingului pentru joc, WCC a fost contractat pentru a construi un autobuz enorm cu o sală de joc în interior pentru a face turnee prin țară.
În timp ce spectacolul a făcut să pară că lucrarea a fost făcută la timp, nu numai că garajul a depășit bugetul, dar au fost dureros de lent în proces și au ajuns să întârzie.
Au respins în mod repetat termenele și au ajuns să determine compania să nu livreze vehiculul pentru Electronics Entertainment Expo 2012, pierzând în esență tot timpul și munca, deoarece acum autobuzul este abandonat undeva într-un garaj.
5Ryan a început WCC cu un împrumut de 5 mii USD
Povestea Vamelor de pe Coasta de Vest este un exemplu de manual al Visului american. Ryan Friedlinghaus a spus că a început operațiunea în 1994 cu partenerul de afaceri Quinton Dodson, pe când era încă un adolescent.
Magazinul său original din L.A. era un spațiu mic de 1500 de picioare, care avea puțin mai mult decât elementele de bază și dorința lui Ryan de succes. O parte din motivul pentru care spune că compania are succes este că se gândește la asta ca la o familie, nu ca la o corporație.
Mulți dintre lucrătorii săi au fost reținuți de ani de zile, iar unii îi sunt alături de la început.
Această investiție inițială, precum și loialitatea și munca grea a echipajului, au crescut compania într-o operațiune de milioane de dolari cu magazine din toată țara și din lume.
Ryan Friedlinghaus însuși are o valoare netă de 20 de milioane de dolari - nu este rău pentru un tip care a început cu un împrumut de 5.000 de dolari.
4Sunt contractate de corporații uriașe pentru muncă
Tipul de abilitate necesară pentru a produce vehiculele personalizate pe care Ryan Friedlinghaus și echipa sa le au nu trece neobservat.
De când spectacolul a devenit atât de mare, WCC a lucrat pentru unele dintre cele mai mari companii din lume. În 2012, s-au asociat cu Microsoft pentru modernizarea unui nou Mustang cu caroseria replica fastback a lui Dynacom din 1967, rezultând o combinație de mașini și tehnologie de ultimă generație.
Thei, de asemenea, a lucrat cu Nintendo pentru a crea o serie de karturi în mărime naturală din Mario Kart jocuri.
Hollywood le-a folosit și de mai multe ori - obiceiurile WCC au apărut în unele filme de acțiune de tip A, precum The Expendables și Mad Max: Fury Road.
Sunt atât de proeminenți în industrie încât este posibil să fi văzut o parte din munca lor, chiar dacă nu urmăriți spectacolul.
3Unele mașini au avut nevoie de muncă suplimentară după difuzarea episodului
Puterea lui Ryan Friedlinghaus și etica neobișnuită a muncii îl determină să își asume multă muncă, prea mult în multe cazuri.
Așeza constantă de muncă este cunoscută, dar WCC a avut, de asemenea, o altă problemă - mașinile nu sunt întotdeauna pregătite pentru drum atunci când sunt returnate.
Spectacolul nu a evidențiat niciodată acest lucru pe ecran, așa că nu știm dacă este vorba de o lipsă de supraveghere sau de altceva, dar mai mulți foști angajați au vorbit despre mecanica defectuoasă.
Probleme precum suspensia proastă, frâna slabă și contorul care nu funcționează sau care arată informații greșite sunt doar câteva care au afectat spectacolul.
Au existat, de asemenea, probleme legate de anumite piese instalate pentru a arăta bine pentru spectacol, dar sunt practic inutile. Chiar dacă unele dintre probleme sunt minore și ușor de remediat cu o vizită de întoarcere, ele zboară în continuare în fața „excelentului serviciu pentru clienți” WCC spune că s-au angajat să ofere.
DouăRuperea cu MTV le-a forțat să se concentreze asupra clienților bogați
Principala problemă a acestui fapt a fost că separarea de MTV însemna că nu mai au acces la acele buzunare profunde ale întreprinderii, astfel încât costurile au scăzut chiar pe WCC.
După cum ți-ai imagina, costurile pentru piesele pe tipul de locuri de muncă pe care le fac sunt adesea mult prea mari pentru oricine decât pentru cei bogați.
Din fericire pentru Friedlinghaus și echipajul său, obiceiurile WCC erau deja cunoscute în toate cercurile de vedete din asocierea sa cu Shaq, așa că a avut acces la clientela de care avea nevoie pentru ca afacerea sa să prospere.
Întreruperea de la MTV a fost una dintre cele mai bune decizii pe care Friedlinghaus le-a luat și a condus la WCC fiind cunoscut ca fiind cel mai bun.
1Criza financiară din 2008 aproape a distrus afacerea
Friedlinghaus a spus că evenimentul a fost cel mai mare succes pe care compania l-a avut vreodată și că pentru puțin timp la început nu a fost sigur ce se va întâmpla. A fost obligat să dea drumul la jumătate din personalul său dintr-o lovitură.
Clienții bogați nu mai aveau mai multe mașini făcute pe an, ci poate doar una. S-ar putea să pară lipsit de contact, dar afacerea WCC are nevoie de menținerea acestui nivel de muncă.
De asemenea, au fost nevoiți să preia o mulțime de proiecte mai mici pentru a compensa multe dintre marile locuri de muncă care nu intrau. S-au recuperat, dar au fost pe un teritoriu foarte stâncos pentru o vreme.
---
Vă puteți gândi la alte secrete din spate În interiorul vamal de pe coasta de vest ? Spuneți-ne în comentarii!